(Sieuxevietnam) Dù là nơi có khá nhiều siêu xe tuy nhiên rất ít khi nhìn thấy siêu xe chạy trên đường phố Ấn Độ bởi ở đây quá đông đúc và chật trội.
Mua siêu xe và lái vào ban đêm
Là một doanh nhân trong lĩnh vực bất động sản, anh Parveen Agarwal đến từ Ấn Độ đã quyết định tậu chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo màu cam với động cơ 550 mã lực mạnh mẽ, hệ thống phanh hiệu suất cao và cánh gió sau điều khiển điện tử. Tất cả đều tuyệt vời trừ việc anh Agarwal không thể lái chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo ra đường. Nói cách khác, tại nơi anh Agarwal sinh sống, chẳng có con đường nào phù hợp với những chiếc siêu xe như Lamborghini Gallardo.
“Loại xe như thế này phải chạy trên những con đường thông thoáng”, doanh nhân mới 33 tuổi chia sẻ khi mua chiếc Lamborghini Gallardo vào năm 2014. “Đường phố ở Kolkata thì thật thảm hại”.
Nằm ở miền Đông nước Ấn Độ, Kolkata là một thành phố nghèo. Do đó, anh Agarwal và những người bạn của mình ở Kolkata phải chia sẻ đường phố đông đúc với những chiếc xe kéo bằng tay, xe ngựa, xe chở gia súc, người đi bộ và người đi xe máy.
“Họ đến từ khắp mọi hướng. Khi ngồi trong những chiếc xe gầm thấp như Lamborghini Gallardo, bạn không thể quan sát thấy họ”, anh Agarwal giải thích thêm.
Sau đó, anh Agarwal và một số người bạn đã thành lập một câu lạc bộ siêu xe để cùng nhau lái ô tô vào cuối tuần lúc đêm muộn hoặc sáng sớm. Làm như vậy, họ mới tránh được các tình trạng giao thông tệ hại và có đường thông thoáng để lái xe.
Cứ vào đêm thứ 5 hàng tuần, vào lúc sau 10 giờ tối, anh Agarwal và các bạn trong câu lạc bộ sẽ cùng nhau “xách ra ra đường”. Trong một tối tụ họp gần đây của câu lạc bộ, đã có khoảng 12 người đàn ông đã tham gia cùng với xế cưng. Trong đó, có một chiếc Aston Martin Virage màu xanh, Ferrari 458 Spider màu trắng và Bentley Continental GT Convertible.
Rishi Raj Lohia, chủ một công ty trà chuyên phân phối sản phẩm cho các cửa hàng sang trọng tại Anh như Harrods, đã lái chiếc Jaguar F-Type V6 màu cam để tham gia cuộc tụ tập. Doanh nhân mới 26 tuổi đã tăng tốc lên 96 km/h và vượt qua những chiếc xe tải chạy chậm khác.
“Con đường này có không ít chướng ngại vật”, anh Lohia nói khi giảm tốc vì đi qua đoạn đường đầy cát do một đội công nhân xây dựng để lại. “Nẹt pô” khi dừng chờ đèn đỏ, anh Lohia nói thêm: “Bạn có thể gọi Kolkata là một thành phố đang phát triển. Tuy nhiên, Kolkata không còn là thành phố mà người Anh bỏ lại sau thời kỳ đô hộ”.
Giới nhà giàu vẫn e dè với siêu xe
Theo Ngân hàng Thế giới, hiện anh Lohia và những thành viên khác trong câu lạc bộ đang sống ở một đất nước mà hàng trăm triệu người có mức thu nhập bình quân đầu người dưới 2 USD/ngày. Thế nhưng, tờ Hurun Report cho biết, Ấn Độ cũng có 97 tỷ phú, nhiều hơn cả Nga và đứng thứ 3 thế giới, sau Mỹ cũng như Trung Quốc. Tại các thành phố lớn như Mumbai, Bangalore, Hyderabad, Chandigarh và New Delhi đều có những câu lạc bộ siêu xe riêng.
Các nhà phân tích công nghiệp ước tính có khoảng 100 – 125 chiếc siêu xe hạng sang, trị giá hơn 200.000 USD, với động cơ mạnh trên 400 mã lực, tìm thấy chủ nhân mới tại Ấn Độ mỗi năm. Con số này khá ít so với dân số tại Ấn Độ, một phần nguyên nhân là do điều kiện đường sá nghèo nàn.
Trong 3 năm trở lại đây, thị trường ô tô Ấn Độ đã tăng trưởng từ 20-25%. Thế nhưng, theo ông Abdul Majeed, chuyên gia phân tích ngành ô tô tại hãng Pricewaterhouse ở Ấn Độ, “cơ sở hạ tầng vẫn còn lạc hậu”. Những yếu tố cản trở siêu xe đến Ấn Độ bao gồm thuế nhập khẩu lên đến 140%, sự lo lắng về dịch vụ hậu mãi, tình trạng khan hiếm linh phụ kiện và giao thông thiếu an toàn nói chung.
Vào hồi tháng 11/2015, hãng Ferrari đã mở một showroom mới tại thủ đô Delhi của Ấn Độ. Showroom mới của Ferrari nằm ngay cạnh một con đường đầy ổ voi, ổ gà. Tuy nhiên, hãng Ferrari khẳng định có thể giải quyết mọi vấn đề của xe với một đội “bác sỹ” bay từ Các tiểu vương quốc Ả-Rập thống nhất sang Ấn Độ trong thời gian chỉ 4 tiếng đồng hồ nếu cần.
Ông Enrico Galliera, phó chủ tịch Ferrari, khẳng định siêu xe của họ “có thể chạy trên đường ùn tắc giao thông hoặc nhiều ổ gà”. Ngoài ra, siêu xe Ferrari có thể vận hành tốt dưới nhiệt độ cao như ở Ấn Độ. Đây là điều mà siêu xe không thể làm được trong 25 năm về trước. Trong mùa nóng, nhiệt độ tại thủ đô Delhi có thể lên đến hơn 43 độ C.
Mua siêu xe rồi đau đầu tìm chỗ cất
Ông Paritosh Gupta, người sáng lập câu lạc bộ siêu xe CannonBall Club với các thành viên toàn sở hữu xế hộp mạnh ít nhất 400 mã lực, khẳng định một số người đã đỗ ô tô bên đường để gây ấn tượng với khách khứa. Với những người không sống cạnh mặt đường, tìm chỗ để cất siêu xe đắt tiền thực sự là thử thách lớn.
Anh Kabir Talwar, 36 tuổi, tiết lộ phải giữ chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo 560 màu vàng trong một đại lý ở New Delhi. “Tôi vẫn chưa kể với bố mẹ mình về việc mua xe”, anh Talwar cho biết. Nguyên nhân là do bố anh Talwar không muốn con trai lái chiếc xe mạnh như thế tại Ấn Độ.
Trong khi đó, anh Arijit Saha, một doanh nhân 28 tuổi trong lĩnh vực sắt thép tại Kolkata, cho rằng đường hẹp và nhiều ổ gà xung quanh nơi ở khiến anh không thể giữ chiếc Jaguar XFR tại nhà. Thay vào đó, anh đỗ chiếc xe của mình vào chỗ trống trên những con đường không lát đá. Tại đây, chiếc xe trị giá 75.000 USD của anh phải chia sẻ không gian với những chiếc xe kéo và người vô gia cư.
“Tôi phủ kín bằng bạt nên không ai biết xe của tôi là loại gì”, anh Saha cho biết.
Người giàu đam mê tốc độ
Tương tự những thành viên khác trong câu lạc bộ siêu xe Kolkata, anh Saha cũng dự định đem chiếc Jaguar XFR của mình tham gia vào cuộc thi đua tốc độ diễn ra vào tháng 2 tới. Địa điểm là đường băng ở phía Tây Nam của thành phố.
“Điều mà mọi người đều muốn là đưa xe lên đường băng và xem xế cưng của mình có thể chạy nhanh đến mức nào”, ông Rahul Mishra, người tổ chức sự kiện kéo dài trong 3 ngày tại Kolkata, khẳng định.
Thành viên trẻ nhất trong câu lạc bộ siêu xe Kolkata là cậu bé Devansh Modi, năm nay mới 13 tuổi. Cậu bé đã mang 3 chiếc xe của bố đến buổi tụ tập siêu xe vào tối thứ năm gần đây.
3 tài xế đã lái chiếc Bentley Continental GT Convertible, Jaguar F-Type V8 và Ferrari 458 Spider của bố cậu bé trong buổi tụ tập. Trong khi đó, thiếu gia 13 tuổi ngồi trên ghế hành khách.
“Tốc độ là đam mê lớn nhất của cháu”, Devansh cho biết. Cậu bé ước mơ trở thành tay đua Công thức 1 khi lớn lên. “Khi ngồi trên ghế hành khách, cháu không cần phải nhìn ra đường và để mắt đến giao thông. Cháu chỉ cần thư giãn và thưởng thức tốc độ”, Devansh nói.
Khi Devansh đủ tuổi lái xe, đường sá tại Kolkata có thể đã khá hơn là hi vọng của anh Agarwal, người thành lập câu lạc bộ siêu xe. “5 năm trước, tại đây có rất ít siêu xe. Thậm chí, lúc đó, sở hữu siêu xe chỉ nằm trong ý nghĩ”, anh Agarwal cho biết. “Giờ đây, mọi người đã dần quen với siêu xe”.
THẾ THÀNH
