(Sieuxevietnam) Chiếc siêu xe công suất lớn Rocket II xứng tầm là chiếc xe dành cho giới nhà giàu khi nó có công suất khủng và kiểu dáng kỳ dị
Tim Cotterill vốn có kế hoạch về Rocket II từ giữa những năm 1970. Đầu tiên, Tim Cotterill đã tự mình khai sinh mẫu siêu xế Rocket II tại nhà ở Knighton thuộc vùng Leiceshire (Anh) với khối động cơ lấy từ Honda CBX1000 6 xi lanh. Nhưng rồi kết hôn và những trách nhiệm gia đình khiến giấc mơ phải lùi lại nhiều năm. Sau khi chuyển đến Mỹ, Tim Cotterill đã tiếp tục nung nấu ý định chế tạo ra một mẫu môtô để đời trên thế giới. Mãi đến năm 2006, Tim Cotterill mới tìm được đối tác giúp anh biến ước mơ của mình thành sự thực, đó là Blastolene Brothers, bao gồm Randy Grubb và Michael Leeds.
Cả hai đều là những tên tuổi lớn ở Mỹ với khả năng tạo ra những chiếc môtô miễn đụng hàng. Blastolene Brothers đã kết hợp với ý tưởng của Tim để khai sinh Rocket II, một mẫu xế nổ không chỉ có ngoại hình lạ mà còn sở hữu một sức mạnh vô địch.Đến 2006, dự án mới bắt đầu được thực hiện.Rocket II sử dụng hộp số tự động 3 cấp TorqueFlite gửi sức mạnh khủng khiếp tới trục sau. Ngoài ra là toàn bộ hệ thống hoạt động trơn tru, từ hệ thống lái tới hệ thống phanh, hay từ thân xe tới hệ thống treo.Số lùi cũng là thứ tự nhiên đối với một chiếc xe 3 bánh kích thước dạng này.
Rocket II có hình dáng khá kỳ dị với 3 bánh. Tuy nhiên, phía trước là cặp bánh đôi nên có thể coi đây là một môtô 4 bánh. Hai bánh sau cỡ lớn với vành 20inch được đặt hai bên cân xứng. Gần như toàn bộ thân xe làm từ nhôm tự chế. Nhìn tổng thể, Rocket II như một cỗ máy không gian hầm hố. Không chỉ có động cơ “khủng”, Rocket II còn là một “tuyệt tác” về mặt kỹ thuật khi được áp dụng những giải pháp sáng tạo nhất vào hệ thống lái, phanh, thân xe và hệ thống treo.
Xe dài 5 m, nặng 1.225 kg và có thể đạt tốc độ tối đa 320 km/h. Để hỗ trợ hệ thống phanh, xe thậm chí có trang bị chiếc dù phía sau. Là xe 3 bánh, nhưng thực tế Rocket II có một cặp bánh nhỏ phía trước và phía sau là 2 bánh lớn 2 bên. Vành trước làm bằng nhôm khối, lốp Metzeler. Vành sau 20 inch với lốp Mickey Thompson. Thân xe bằng nhôm tự chế. Cotterill từng điều khiển cỗ xe đặc biệt trên những con đường công cộng tại Los Angeles Mỹ.
Chiếc xe đã từng được điều khiển trên những con đường công cộng tại Los Angeles Mỹ. Đặc biệt hơn, Rocket II chỉ ngốn lượng nhiên liệu ở mức 1,2 lít/km.
Blastolene Brothers, một xưởng làm xe tại Santa Cruz, California, do Michael Leeds và Randy Grubb hai người đồng sáng lập luôn coi mỗi chiếc xe của họ là một tác phẩm nghệ thuật thực sự. Không chỉ mang ý tưởng mới lạ, những mẫu xe của Blastolene còn là những cỗ máy siêu tốc được chế tác rất công phu. Phía sau những cánh cửa gỗ cũ kỹ sơn màu xanh của một công trình tồi tàn ở ngoại ô thành phố Santa Cruz, bang California, là xưởng chế tạo của Blastolene, nơi thỉnh thoảng lại cho ra đời những mẫu xe khiến dân chơi choáng váng. Bên trong xưởng này có một khối động cơ V12 dung tích 12,7 lit được sản xuất từ năm 1945 để lắp cho máy bay chiến đấu hồi Thế Chiến II nhưng vẫn trong tình trạng mới toanh.
Cả Leeds và Grubb đều không coi những thứ mà họ làm ra như những chiếc xe thông thường mà là những tác phẩm điêu khắc. Cả hai tin rằng điều này đã làm cho họ trở nên đặc biệt như những người đã mang con mắt nghệ thuật đến với lĩnh vực chế tạo xe hơi.Trong xưởng của Leeds và Grubb đều chỉ sử dụng những công cụ cổ điển để gia công kim loại như những ru-lô cán, búa và chày gỗ. Do đó không ngạc nhiên khi những chiếc xe Blastolene chỉ được làm bằng tay bởi hai nghệ sĩ này.
Michael Leeds và Randy Grubb, đang dùng động cơ máy bay cho dự án Blown Ranger, một chiếc roadster hai chỗ ngồi với chiếc mũi nhọn hoắt và một cấu trúc thân xe đơn khối được chế tạo từ một tấm thép dày. Blown Ranger có kích cỡ như một chiếc Cadillac của những năm 1960. Đó là một tác phẩm nghệ thuật mà đã được thai nghén bởi Leeds trong xưởng của ông ở Santa Cruz và nó trở thành một dự án tham vọng nhất của Blastolene mà được chế tạo để đánh thức cảm xúc và sự khâm phục của công chúng.
Một chiếc xe của Blastolene đã được cả nước Mỹ ngưỡng mộ là Rocket II. Với một thiết kế ngổ ngáo và động cơ siêu nạp cực mạnh, chiếc xe ba bánh Rocket II dễ dàng vọt tới tốc độ 320km/h.Trong khi đó Decoliner là một sự kết hợp giữa bộ khung từ chiếc motorhome dẫn động trục trước của GMC năm 1973 với cabin của một chiếc White 3000 năm 1950. Chiếc Decoliner có hai tầng và người ta có thể điều khiển xe ở cabin trên hoặc dưới thông qua một cơ cấu lái dạng khớp cac-đăng. Grubb đã mất khoảng 5.000 giờ và bỏ ra hàng ngàn USD để làm chiếc Decoliner. Grubb cũng đang chế tạo chiếc Decopod mà thực chất là một chiếc scooter Piaggio Fly 150 với lớp vỏ bằng nhôm gò thủ công.
Không đặt nặng yếu tố thương mại, mỗi chiếc xe của Blastolene mất nhiều thời gian để chế tạo nhưng bù lại nó đã thể hiện được tinh thần sáng tạo nghệ thuật của hai nghệ sĩ Michael Leeds và Randy Grubb. Kết quả thật xứng đáng, các sản phẩm của Blastolene không chỉ đắt giá mà chúng còn được trân trọng như những món đồ quý hiếm độc nhất vô nhị trên thế giới.
THẾ THÀNH
